Главная - Подготовка - Прохождение леса и стланика


Прохождение леса и стланика

Туризм - Виды походов

прохождение леса и стланика

Независимо от того, по какому рельефу будет передвигаться Ваша группа, на нём могут встретиться места, пройти которые довольно затруднительно.

Движение по лесу

Существует несколько простых правил. позволяющих снизить риск травматизма при ходьбе по лесу.

Если Вы идете впереди, предупреждайте товарищей голосом об опасных местах: яме, торчащем пне, корне, скользком месте, скрытых промоинах и т. д.;

Двигайтесь по лесу цепочкой с интервалом 3—4 м.;

Проходя сквозь чащу, придерживайте ветви, чтобы они не стегали по лицу того, кто идет за Вами следом.

Скорость движения в лесистой местности определяется рельефом, растительностью и наличием троп. При ходьбе по тропам, полянам, лугам (с невысокой травой) удобнее всего идти со скоростью 4-5 км/ч. По лесу без троп, по болотистой местности, склону, стланику, через завалы идти придется намного медленнее и, следовательно, общий дневной переход рекомендуется делать короче - всего несколько километров.

Идти по лесу удобнее всего по тропам, тропинкам, полянам и т. д. По тропе, даже самой заросшей или звериной, идти гораздо легче, чем напрямую — по азимуту. К тому же тропы пролегают так, что встречающиеся на пути препятствия огибают или пересекают в самом удобном для прохождения месте.

По маршруту без тропы лучше всего двигаться неспеша, осторожно, выбирая наиболее безопасное место. При таком темпе у Вас и Ваших товарищей будет меньше вероятности упасть и получить травму. При движении по азимуту просматривайте путь возможно дальше, чтобы не оказаться в непроходимой чащобе, в окружении завалов, сильно заросшего, глубокого оврага, распадка или болота и т. д. Не забывайте – именно Вам придется подлезать под деревья, проходить по ним, спрыгивать, вновь подниматься с рюкзаком за плечами.

Будьте очень внимательны, когда проходите через прогнившие и неустойчиво лежащие деревья, тем более в дождливую погоду, когда они мокрые и скользкие. Если все же группа вынуждена идти по завалу, то при этом следует соблюдать осторожность (оказывать друг другу помощь, использовать в качестве опоры шест и т. д.). При крутых, влажных и скользких склонах спуск и подъем безопаснее осуществлять с помощью веревочных перил.

Движение по стланику

При походах в тундровой и среднегорной зонах, немало трудностей вызывает прохождение через стланик - заросли стелющегося по земле кустарника высотой до 3 метров с сильной и ветвистой корневой системой. Прежде чем двигаться сквозь заросли кустарника, внимательно осмотритесь и спланируйте, как Вам лучше через него пройти. Одежду для такого перехода лучше выбирать плотную, с длинными рукавами, а брюки заправлять в сапоги или носки. Эта мера предосторожности позволит Вам избежать травмы. Хотя если есть возможность, то такие заросли лучше просто обходить.

Планируем скорость движения

Итак, Вы готовитесь к походу. Собираете вещи, распределяете нагрузку между участниками… Пришло время подумать о скорости движения по маршруту.

Человеческий организм устроен так, что после интенсивных нагрузок ему необходим отдых. Будет неприятно, если во время перехода кто-либо из группы начнет жаловаться на усталость. Возможны и более тяжелые последствия: утомляемость, потеря внимания и вследствие этого – травматизм. Чтобы избежать подобного, Вам лучше еще до выхода на трассу рассчитать примерную скорость прохождения и дальность каждого этапа, а также, что не менее важно, время стоянок.

Для более точной оценки ситуации и выбора скорости желательно учесть возможные помехи: препятствия на маршруте, рельеф, нагрузки и состояние участников, метеорологические условия и т. д. Но, к сожалению, иногда маршрут преподносит сюрпризы. На скорость движения могут повлиять непредусмотренный и усложненный характер рельефа, сложные участки пути, усталость группы, большая протяженность маршрута и другие причины, которые могут вызвать необходимую корректировку графика движения. Учитывайте это, планируя Ваш поход.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ФАКТОРАХ ПЛАНИРОВАНИЯ

Одним из самых труднопрогнозируемых факторов при планировании являются метеорологические условия. Дожди вынуждают снижать скорость движения и больше уделять внимания страховке. Туман затрудняет выбор безопасного пути, усложняет ориентирование. В неблагоприятную погоду скорость снижается вполовину, а иногда надолго приходится устраивать внеочередной привал. Планируя путешествие в районах с неустойчивым климатом или в межсезонье, не забудьте предусмотреть резервные дни.

Походы в межсезонье имеют свои положительные и отрицательные стороны. В это время легче преодолевать заболоченные участки, низины, реки, озера, скованные морозом. Однако помните, что в осенний период лед на озерах, реках и болотах еще тонок и не всегда может выдержать вес человека с рюкзаком, поэтому при движении по ним необходимо соблюдать технику безопасности, а если есть возможность, то лучше обойти это место по более безопасному пути. Характерной чертой походов в межсезонье является неустойчивая, часто холодная погода, осенью раннее выпадение обильного снега затрудняет движение.

ТЕМП ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

Правильно подобранный темп позволит Вам двигаться ритмично, делать шаги примерно одинаковой длины и одной частоты. Скорость передвижения будет постоянной, что поможет правильной работе всего организма.

Утром рекомендуется начинать движение в медленном темпе, плавно перводя его на средний, чтобы дать возможность организму привыкнуть и вработаться. Первые переходы желательно делать ровно, без рывков. От перехода к переходу темп движения будет возрастать постепенно, вместе с разогревом организма, а к концу очередного перехода, за 3-5 мин до привала, лучше будет снова снизить скорость, чтобы пульс стал ближе к норме.

Вместе с тем нельзя забывать, что у участников похода разная физическая подготовка. Скорость движения должна быть приемлема самому слабому участнику группы. Хорошая организация движения обеспечит Вам ритмичность работы организма, правильную дозировку нагрузки, четкость в действиях группы и безаварийность похода. При необходимости увеличения скорости на отдельных участках пути нужно помогать слабым или уставшим товарищам, распределяя их нагрузку между остальными членами команды.

Учитывая все эти премудрости, Вы сделаете Ваш поход максимально комфортным и не нанесете ущерб своему здоровью.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Зимнее снаряжение:

News image

Сигналы бедствия

Каждому туристу полезно знать общепринятые сигналы бедствия, которые помогут ему привлечь внимание к себе в чрезвычайных условиях (например, отстав ...

News image

Советы - кому лень разбираться в теории

Оптимальный вариант защиты от холода урбанизированного человека - многослойная одежда из разных материалов. Исследования показали, что лучше всего з...

Летнее снаряжение:

News image

Как надевать рюкзак?

Надеть на себя рюкзак не так просто, как может показаться на первый взгляд. Особенно если он набит под завязку в первый день похода. Для начала н...

News image

Виды палаток от производетелей

Производителей палаток в России и в частности в Петербурге очень много. Кроме этого, к нам везут палатки из-за границы. Много говорят о финских , ...

rightArrow attach snow cart1 target rightArrow

Летние походы:

Южный Урал

News image

I. Справочные сведения 1.1 Проводящая организация: Казанский Государственный Технический 1.2 Место проведения: Респуб...

Отчет о пешеходном туристском походе второй категории с

News image

Руководитель группы:Добровольский Александр Вячеславович Содержание: Паспорт маршрута Краткая характеристика района пу...

Маршруты за пределами Юго-Восточной Азии

News image

Программа Тайного Меридиана по Южной Америке остается по-прежнему относительно недорогой. Главная часть этой программы проходит ...

2 недели в Тибете или как наши мечты иногда сбываются

News image

Тибет…. так как я уже много лет осознанно иду по пути, то все что связанно с Тибетом и Гималаями всегда будоражило и волновало м...

Зимние походы:

Подобие отчёта о зимнем 3-х дневном походе

News image

Маршрут: т/л Глобус - г.Кукуль - г.Пидбордо - т/л Козмейщик -г.Говерла - т/л Глобус

Новый Год на Эльбрусе, зимнее восхождение на Эльбрус

News image

И так банальное желание встречать Новый Год вне дома возникло и в канун 2011 года, где-то так в сентябре 2010. Я уже точно оп...

Зимний поход в Карпаты

News image

это очень похоже на наш Новогодный вариант Возникла идея написать отчет о горном зимнем походе по Украинским Карпатам, чтобы бы...

Зимний поход по Памиру

News image

С большим облегчением снимаю с себя обязанности по мониторингу команды МАИ, которая завершила лыжный поход по Памиру с восхожден...

Горные походы:

Отчет о зимнем горном походе 2 к.с. по Ц.Кавказу в янва

News image

Заявленная и пройденная нитки маршрута, отличия и их причины Заявленная: Сел. Ахсау - плато Ахва - пер. Уаза Центральный ч...

Лыжный марафон Финская лыжня

News image

Л.Л.: Желание попасть в Финляндию на знаменитый лыжный марафон появилось у меня еще года два назад, когда мне, человеку далекому...

Поход в горы

News image

...Про эту 100-километровую гонку я слышал очень давно

Лыжный поход

News image

Старт: примерно 8:08 Финиш: около 18:27 Общее время в пути: 10 часов 19 минут Внимание: в тексте возможен мат! (Отредакти...

Велопоходы:

Самоходом в Финляндию на майские

News image

Своим ходом в Финляндию мы собрались впервые. Мы, это Алена и Евгений Кузнецовы. Давненько хотелось попробовать, и вот, наконец,...

Рассказ о семейном авто-вело-путешествии Петербург-Хель

News image

Велосипедная часть - Стокгольм-Осло, 750 км). 2001 год. Пролог или Как всё начиналось Мысль прокатиться на велосипедах по ...

Дневка на жемчужине

News image

Дневка на берегу оз.Иссык-Куль. Поездка за водой и в с.Бар-Булак за продуктами Проснулись все равно в 7-30

Велопробег МОСКВА – КОТЛАС

News image

Впечатления автора По традиции тихохода я сразу оказался в хвосте. Некоторое время ехали вместе с Вадимом Кудиным и Иваном от...

Рафтинг для смелых:

Отчет о водном туристском походе 2 категории сложности (с элементами 5) по рекам Казыр, Томь (Кузнец

News image

Руководитель группы Карташев Я.Ю. Авторы отчета: Карташев Ярослав, Филимонов Григорий. Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и...

Южный Буг. Исповедь адмирала

News image

18 июня с автовокзала мы стартовали в город Ладыжин. Очень удобно, ходит маршрутка, в которую нам удалось вместиться со всем багажом. Было 4 байды, ...

Ростов-на-Дону – Туапсе

News image

28.07.04 18-45 стартовали из Москвы, поезд Атаман Платов , видимо, борющийся за звание фирменного: проводницы - в форме, очень вежливые, в купе ...

Велопоходы:

Самоходом в Финляндию на майские

News image

Своим ходом в Финляндию мы собрались впервые. Мы, это Алена и Евгений Кузнецовы. Давненько хотелось попробовать, и вот, наконец, собрались. Визы сде...

О марафоне Париж-Брест-Париж

News image

Вариант с автобусом не устраивал меня изначально. В первую очередь, из-за матери, да и сам я двое суток в автобусе трястись не хотел. Поэтому поле...

Отчет о походе Мега-Трофи-КАРАВАН

News image

C 30 апреля по 11 мая 1998 г. велоклуб КАРАВАН провел многодневное Мега-Трофи КАРАВАН по горному Крыму. Что такое Мега-Трофи в клубе КАРАВ...

Авторизация