Главная - Туризм - Велопоходы - Караван-Онего


Караван-Онего

Туризм - Велопоходы

 караван-онего

В 2002 году избранный состав КАРАВАНа успешно по частям возвратился из велопохода вокруг Онежского озера.

Отрадно отметить, что на части мы и наши бордеауксы стали рассыпаться только к концу маршрута.

Нас было четверо - Буйная, Рыгалов, ваш покорный слуга (Lord Wifereld Fralk Covrack, он же relies), а также Дима, не имевший в начале похода ни собственного, ни КАРАВАНского звания. Но его буйня и экипировка в совокупности весьма способствовали скорейшему приобретению достойного звания!

В первый же день маршрута, вознамерившись достигнуть водопада Кивач, мы попали на достаточно противную КБД, выраженную в ремонте дороги и соответственном обилии камней и стиральнодосчатого рельефа...

В общем, неудивительно, что через день Димкиному багажнику, который крепился только к подседельному штырю и держал на себе набитый до отказа точиловом 30-литровый рюкзак, настал полный кампа-цузайн. При этом Диму спасли лямки, предварительно взятые Лешей Рыгаловым: они были подвязаны к рюкзаку-штанам и таким образом штаны были воодружены Диме на спину. Конечно, мы старались максимально облегчить вес рюкзака, но выглядело это хуже последнего гаррства, а главное сильно наминало спину на КБД, по которому предстояло еще ехать и ехать!..К тому же, Дима не мог без посторонней помощи одевать этот корявый рюкзак, за что и получил звание Инвалиди-С-Поганьим-Рюкзаком (предварительно, пока багажник еще не сломался окончательно, звание было Инвалиди-С-Поганьим-Багажником).

Стоит отметить, что это обстоятельство особо не уменьшило его буйни, так что остается только догадываться, что было бы, если бы багажник остался цел. На асфальте вся эта горячая троица КАРАВАНа с криком “Киркауфф!” стремительно убуйняла вперед (при попутном ветре крейсерская скорость составляла 33-36 км/ч), и я мог их нагнать только иногда на спусках с больших горок, т.к. все ехали расслабленно, а я разгонялся до 55-61 км/ч.

С погодой везло, ливни и грозы практически ни разу не заставали нас в момент движения; только вечером и ночью.

На асфальтовых участках (а там есть участки совсем новых дорог - прямо айнштурцен сплошной!)-километры летели быстро, чему в немалой степени способствовала точильня, работавшая на завтраках, обедах и ужинах на 150-процентной мощности оборотов!

Точили вволю, так что к концу похода кошельки оказались подозрительно тощими. С продуктами, Слава Богу, проблем не было, по вечерам лакомились купленной по моей инициативе Карелкой (в качестве хрукла использовалось, кроме этого, пиво, но я так и не приобрел давно желанной пагубной привычкиJ).

Я также не забывал про Непутевые заметки (к сожаленью, не для публичного распространения);пытался выполнять норму по фотопленкам - по одной 36-кадровой пленке в день, и почти что преуспел в этом.

Места там удивительно красивые, но не здесь и не сейчас мне описывать это!

Наш неплохой темп движения в течение дня позволял нам успевать найти хорошие, безлюдные места для стоянки, так что можно было действительно остановиться и оглянуться, прислушаться, задуматься, просто посидеть и унестись мечтой куда-то далеко, за невидимый горизонт противоположного берега Онеги!

Плодожорки, мелкие и крупные, нас при этом не очень беспокоили. Сказочно повезло, что всем нам, по-моему, именно этого и хотелось, так что поход был больше, много больше, чем просто передвижение по дорогам или постепенное опустошение велорюкзаков! Опустошения рюкзаков по сути не происходило до самых последних дней, т.к. очень быстро все стачивали и приходилось закупаться вновь.

По мере движения вдоль Онеги бруляли по полуостровам и косам, по замечательным лесным тропинкам, и удивительные красоты были нам за то наградой!

Острова Губы Большой Лижемской, скалы на берегу Ламбдозера, обед у Ванчозера, закат на мысе Анжепнаволок, штурм отвесной 40-метровой горки на Большой Челмужской Косе (где Инвалиди-С-Поганьим-Багажником был готов затащить на гору и бордеауксы и прокладки в приступе буйни), ягодный рай, ветры и затишья, уходящие в прибой суровые скалы и древние петроглифы мыса Бесов Нос, стрекот Пудожских кузнечиков, а затем - как мгновенное видение из другого мира,- зеленые косогоры, вьющиеся речки и деревянные некрашеные дома и деревянные церкви Северной Вологодчины! ну а потом - от поселка Октябрьский до почти Шелтозера - КБД, притом все знойнее и знойнее!

И тут заднему колесу Рыгаловского бурдюкса (марки Турист ) стал наставать кампа-цузайн - спицы посыпались одна за другой и продолжали лопаться уже и на асфальте через каждые 30, затем 20, затем 10 км; при этом сзади колесо обвосьмерилось и стало производить недвусмысленное впечатление неприкрытого гаррства. Стало создаваться впечатление, что неплохо б было нам каждому захватить с собой по 2 кг проволоки и по 5 мотков изоленты - по крайней мере, спокойнее бы было.

В общем, не все бурдеауксы выдерживают продолжительное, даже не крайне знойное, КБД. Хорошо, что до Петрозаводска оставалось уж рукой подать, и мы с остановками дотянули до конца. Главное, живы и здоровы. Лично у моего бурдюкса только забрулялся один подсумок рюкзака, когда мы выбуривались по довольно грязному КБД от мыса Бесов Нос.


...В общем, впереди новые дороги! Это символично, когда проезжая по маршуту, ты вдруг поворачиваешь надолго голову в сторону от твоей дороги - и устремляешься уже туда, в новые, неизведанные земли - как это было у меня с видами Северной Вологодчины!

...Стоит ли говорить, что тут только айнштурцен, брульяж и КБД - а сколько ж всего было! Чтобы кратко написать - тесно, тесно мне с тобою, время ! а посему -

Краткие технические сведения
Общий километраж - (у меня)1080 км, у других участников примерно километров на 100 больше, т.к. я начал маршрут на полдня позже и закончил на день раньше)
макс.скорость 61,7 км/ч
средн.скорость за день - от 18 до 24 км/ч; обычно 21 км/ч
вр движения за день - от 3 до 5 часов
подъем с утра - 8.30-9.30
выезд 10.45-12.30
вставали на обед обычно на 2 часа
вставали на ночевку примерно в 7-8 часов вечера

viva el Karavanio!!

P.S. Если позволит время, будет подготовлен более подробный отчет с разбивкой по дням и (возможно) с фотографиями.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Зимнее снаряжение:

News image

Зимний туристический поход в горы

Техника передвижения. Движение в походах осуществляется, как правило, по тропам. В горах оно имеет свои особенности. На крутых подъемах длина шага с...

News image

Основные параметры подбора снаряжения

Остановимся более подробно на выборе того горнолыжного снаряжения, без которого процесс катания в принципе невозможен. Горные лыжи. Основные крит...

Летнее снаряжение:

News image

Типы палаток по назначению

Отправной точкой в деле выбора палатки является ее назначение. Я бы выделил несколько основных классов: - палатки для туризма обычной сложности, ...

News image

Тепловой баланс и температурные режимы спальных мешков

European Outdoor Group Наука давно проникла во все области человеческой деятельности и, конечно, в отрасль разработки и производства снаряжения дл...

rightArrow attach snow cart1 target rightArrow

Летние походы:

Маршруты за пределами Юго-Восточной Азии

News image

Программа Тайного Меридиана по Южной Америке остается по-прежнему относительно недорогой. Главная часть этой программы проходит ...

Путешествие в Узбекистан

News image

В Узбекистан хотелось давно, но в Новосибирске турами в Среднюю Азию не занимаются, так как считают что это не безопасно. Че...

В царстве медведя и лосося

News image

Перелет на вертолете из Петропавловска-Камчатского до Курильского озера, занимающий около полутора часов, пролетает как один миг...

Отчет о пешем походе 2 категории сложности по Западным

News image

Нитка маршрута: Тормозаковский мост - Радужное озеро - пер. Спящий Саян (1А) - оз. Лазурное - пер. Вспомогательный (н/к) - о...

Зимние походы:

Отчет о походе выходного дня на моховое болото - оз. Св

News image

Идея найти и организовать группу туристов, интересующихся природой болот, возникла недавно, хотя зрела давно. После нескольких д...

Отчет о горном походе по Алтаю 2-й категории сложности

News image

Нитка маршрута: Тюнгур - пер. Кузуяк (н/к) - дол. р. Аккем - оз

А вы любите горы?

News image

Санкт-Петербург - Новороссийск и обратно. После двух лет поездок на море на машине стал накапливаться какой-то опыт, а так же...

Отчет о походе по Карпатам в феврале

News image

В феврале 2006 года мы решили в который раз слиться с природой. В качестве полигона были выбраны зимние Карпаты. Зимний поход эт...

Горные походы:

Лыжный поход

News image

Старт: примерно 8:08 Финиш: около 18:27 Общее время в пути: 10 часов 19 минут Внимание: в тексте возможен мат! (Отредакти...

У каждого своя Победа

News image

Часть 1: Вводная После успешного опыта на Ленина и Корженевской следующим логичным шагом было бы посещение Иныльчека, что я и...

Поход по Черногорскому хребту

News image

Зимний поход по Черногорскому хребту или «... Отпустите меня в Гималаи»

Как мы прошли перевал Моминг

News image

Из фотоматериалов и карты видно, что прохождение ледопада не обязательно, если под взлет Ци-Це спуститься с северного плеча Цина...

Велопоходы:

Велопоход по Хибинам Апатиты

News image

– р. М. Белая - пер. Рамзая – оз

Велопробег МОСКВА – ВИЧУГА

News image

Как уже озвучивалось, маршрут был такой: 400 км с тремя контрольными пунктами, примерно через каждую сотню км: Москва - ста...

Велопоход в Испанию

News image

Сколько живу на свете, всегда на ноябрьские праздники решал проблему: куда поехать? На Север в поисках первого снега? Так там де...

Поход по Карпатам

News image

Отчет о велопоходе по Карпатам. Львов - (вело: Ужгород - Ясиня) - Черновцы Время проведения: 01 - 10 сентября 2003 г. Участ...

Рафтинг для смелых:

Вода, вода, кругом вода…

News image

Чем ближе лето, тем популярнее в корпоративной среде становятся так называемые «инсентив-туры». Культурный отдых с элементами риска, соревнований и ...

В августе на Байкале

News image

В нашем очередном походе на Байкал 2006 г. пришлось там немного поштормовать (ходили вдвоем с Натальей, одним судном). Собственно, вся история – спл...

Акватрофи-КАРАВАН по р. Зелим

News image

С 6 августа по 22 августа 1998 г. в велоклубе Караван состоялся второй многодневный поход Велосплав-КАРАВАН реке Зелим на Урале. Маршрут сост...

Велопоходы:

Велопробег МОСКВА – ВИЧУГА

News image

Как уже озвучивалось, маршрут был такой: 400 км с тремя контрольными пунктами, примерно через каждую сотню км: Москва - старт, Покров - кп-1,...

Нарынская полупустыня

News image

самый длинный и жаркий день 21 августа - спуск по ущелью р.Куртка - мост через р.Нарын (1638 м) - Ак-Тал - мини-перевал (2085 м) - г.Нарын, го...

Крым-де-Пелетон

News image

Техника: Горные велосипеды, 2 гибрида/туринга на базе Спутника . Предыстория. АН: Поход на Майские праздники в Крым становится уже доброй ...

Авторизация