Выбираем автомобильный компрессор

Все существующие автомобильные компрессоры будут устроены одинаково, точнее, у них есть электромотор, рабочий цилиндр и манометр. Более мощные модели обладают двумя рабочими цилиндрами. Многие компрессоры будут поршневые, точнее давление формируется при помощи движения поршня. Хорошо, если корпус компрессора будет изготовлен из металла, в этом случае отвод тепла станет выполняться через ребра охлаждения, и осуществляется оптимально.
Точнее цилиндр должен быть выполнен из нержавейки или же высоколегированной стали. В случае если шатун поршня был установлен на металлическом валу, тогда это хорошо. Но если он будет зафиксирован только через пластиковые переходники также и втулки это плохо, поскольку конструкция будет недолговечной.
Автомобильные компрессоры очень важно, чтобы имели дефлятор. Точнее это клапан, который дает возможность благополучно стравливать ненужное давление до необходимой величины, при этом не станет отсоединяться подкачивающий шланг от колеса. Градуировка штатного манометра выполняется в барах или же psi. Например, если частая и мелкая градуировка будет присутствовать на аналоговом манометре, тогда не стоит выбирать такое устройство.
Модели, которые станут подключаться только через клеммы аккумулятора, считаются более мощными. Те модели, которые станут подключаться через гнездо прикуривателя, являются не столь производительными. Важно, чтобы сетевой шнур имел достаточную длину. Витые быстросъемные шланги вместе с резьбовым штуцером окажутся достаточно комфортными для подкачки любого колеса, и не потребуется переносить компрессор. Существуют модели компрессоров, которые работают на собственных аккумуляторах, только они стоят в несколько раз дороже.
| Читайте: |
|---|
Зимнее снаряжение:
![]() Советы - кому лень разбираться в теорииОптимальный вариант защиты от холода урбанизированного человека - многослойная одежда из разных материалов. Исследования показали, что лучше всего з... |
![]() Дополнительное снаряжение для лыжных походовВсегда берите с собой налобный фонарик! Зимний день короток, а искать дорогу домой в полной темноте - довольно-таки экстремальное развлечение. Удобн... |
Летнее снаряжение:
![]() Выбор палатки - правильноУ каждого вида похода — своя специфика, и если вы с друзьями собрались просто побродить по горам, а не штурмовать кавказские пятитысячники, наворо... |
![]() Виды спальных мешковСпальные мешки бывают: - одеяла - одеяла с подголовниками - одеяла с капюшонами - коконы По утеплителям они подразделяются на: - син... |
Рафтинг для смелых:
Акватрофи-КАРАВАН по р. Угре и р. Жиздре![]() С 1 мая по 9 мая 1998 г. в велоклубе Караван состоялся первый многодневный поход Акватрофи-КАРАВАН по Подмосковью. Маршрут состоял из двух сп... |
Отчет о водном походе по Сейму и Десне![]() Сейм, Десна (платформа Река Сейм - Макошино) 30.04.2005 - 4.05 |
Акватрофи-КАРАВАН по р. Зелим![]() С 6 августа по 22 августа 1998 г. в велоклубе Караван состоялся второй многодневный поход Велосплав-КАРАВАН реке Зелим на Урале. Маршрут сост... |
Туристическое снаряжение:
Велопоходы:
Впечатления участника вело десанта![]() Всего четыре дня вело этап и четыре дня вело водный, а впечатлений – выше крыши! Спали некоторые, в том числе и я, поистине в марафонском режиме:... |
Велопоход по ПОЛЯРНОМУ УРАЛУ![]() Инта – р. Кожим - р. Балбанью – оз. Б |
По верхушкам Тянь-Шаньских елей![]() 22 августа – г.Нарын (2052 м) - Таш-Башат - Эки-Нарын - Орюк-Там - р.Кара-Саз (до 2700 м) С утра выехали не рано. Диме надо было привести орга... |

























