Главная - Туризм - Велопоходы - Походец по северо-восточному и северному берегам Ладожского озера


Походец по северо-восточному и северному берегам Ладожского озера

Туризм - Велопоходы

походец по северо-восточному и северному берегам ладожского озера

В начале 2003 года у меня вместе с друзьями из московского клуба КАРАВАН появилась идея провести совместный походик по берегам Ладожского озера. Что можно предложить на четыре дня — можно совершить поход — разведку в не очень дальние дебри, можно проехаться в красивое место, а можно совершить ознакомительный поход по району, где большинство участников прежде не бывало, но после ознакомления обязательно захочет побывать там вновь. Поскольку поход еще и совместный — то целью также ставилось познакомить людей из разных городов между собой. В этом году государство подарило нам 4 выходных дня подряд в июне, а у нас в Питере и в Карелии как раз белые ночи — лучше время не придумаешь: отпуск брать не надо и местный колорит будет ощущаться в полной мере.

Сказано — сделано и вот появилось объявление на ВелоПитере и в плане КАРАВАНа.

Стал собирать заявки от участников — в какой-то момент у меня в списке оказалось 23 человека, Я решил не делать общей раскладки, а предложил сбиться в маленькие подгруппы или индивидуально позаботиться о себе — короткий поход позволяет это. Тут еще пошел слух, что обратно вводят погранзону на севере Ладожского озера — пришлось собирать паспортные данные для официальной бумаги, которую любезно составил председатель Илья Гуревич.

Сбор группы я объявил 12 июня в 11 утра на вокзале в Лодейном Поле. Тем же кто может выехать 11 из Питера предложил воспользоваться электричкой на Лодейное Поле.

0 день. 11 июня. Впять часов вечера собрались на Московском вокзале — москвичи: Алексей Козловский, Владимир Бородин, Татьяна Сухарева и Олег Милякин, Игорь ???, питерцы: Андрей Ватагин и Татьяна Юркова, Виктория Бурыкина и Игорь Фомин, Юлия Лавреженкова. На вокзал так же прикатил Алексей Буров и увел с собой Николая Пескова из Воронежа — приедем де в плацкарте ночным. Как всегда это бывает на Московском вокзале, поезд подали в последний момент. Все разошлись по двое—трое по разным тамбурам. Электричка до Волховстроя ехала с одной остановкой во Мге, но зато минут на 40!. За Волховстроем покатила довольно резво и в 12 часу мы сошли в Лодейном Поле. Сразу поехали к Свири, перехали через мост и стали спускаться с высокой и крутой насыпи — нам понравился пляж по правому берегу реки выше моста по течению. Кто залез в кусты (и я тоже), кто поставил палатки прямо на пляже. Костер не жгли, воду кипятили на газу и довольно скоро легли спать. Андрей и Татьяна так и не спустились — они любят возить с собой очень много всего — заночевали на противоположном от нас берегу реки.

1 день. Собственно, начало похода. Игорь из Москвы обнаружил спущенное колесо и стал его клеить. Некоторые решили ждать всех за мостом на шоссе, по которому предстояло ехать. Я с Алексеем, Юлей, Викой и Игорем к 11 притащились на вокзал в Лодейном Поле. Стали ждать московский поезд. На нем должны были приехать из Москвы: Татьяна Воробьева и Алексей Бобков, Александр Тонис, Александр Шванев, Евгений Уланов, который на самом деле из Ярославля. Кроме этого, надо было встретится (или не встретится) с Алексеем и Николаем, которые таки опоздали на ночной плацкартный. Поезд пришел, плацкартные вагоны оказались в хвосте и за концом высокой платформы — было впечатление, что из них никто не выходит. Я позвонил Саше Шваневу и узнал, что он опоздал на поезд. Наконец все, кого мы ждали, нашлись, появились и Алексей с Николаем, которые добрались до Лодейного Поля на электричках (кстати, расписание движения электричек между Волховстроем и Лодейным Полем нигде в Питере не опубликовано).

Выехали, доехали до моста, подобрали ждущих нас — поход начался.

В плане я не написал, что мы не все 40 км поедем по М18, а заедем в Старую Слободу к Свирскому монастырю. Татьяна, которая в КАРАВАНе имеет звание «Буйная» тут же это звание и подтвердила, вломив по трассе. За ней усвистел Алексей, а за ними Евгений. Я, вообще-то, объявил у моста, что мы проедем около 8 км , а потом свернем в сторону, но они не услышали. Если люди так хорошо знают дорогу, то зачем им руководитель? Свернули, проехались по хорошей грунтовке. Походили около монастырей (один действующий, в другом лечебница). Поехали обратно к трассе, но другой дорогой, встретили Евгения — он вовремя опомнился, «буйные» же усвистели. Поехали по трассе до Мегреги — оказалось, что М18 не идет, как раньше, через Олонец, а спрямлена через лес, но народ читать указатели умеет и все поехали правильно. Стали сильно отставать Андрей и Татьяна нагруженные сверх всякой меры, я их ждал на повороте с трассы, не дождался и объяснил им как искать нас по телефону.

От Мегреги к берегу Ладоги, через Обжу идет грейдр, потом надо проехать в сторону базы отдыха и не доезжая до нее свернуть на север, к мосту через р. Обжанку (мост, кстати, почти развалился). Весь берег от устья Обжанки до мыса Охта — грандиозный пляж с вековыми соснами — туда мы и стремились. На пляже разбили лагерь. Позже подтянулись Андрей с Татьяной. «Буйные» же пропали.

Всего проехали 80 км от моста через Свирь. Погода была хорошей, правда с озера дул ветерок. Многие искупались.

2 день. Пятница, 13. В этот день я планировал доехать до Ууксу и заночевать на полуострове рядом. Получалось не меньше 120 км. На кануне вечером я всех предупредил, что выезд назначается на 9 утра, а подъем на 6 — мы еще не знали повадок друг друга. Кроме этого мне не была известна дорога вдоль берега до Ильинского — то ли там песок, то ли болото, то ли и то и другое. По глубокому песку трудно ехать, а на тонких покрышках, какие стояли у Игоря Фомина и Евгения вообще невозможно.

В 6 часов я встал, походил вдоль палаток, покричал, побурчал и опять залез полежать. Погода по прежнему была не плохой. К 9 все собрались и тронулись. Дорога по началу не предвещала ничего хорошего — глубокий сыпучий песок, но километра через два покрытие стало твердым, сыпучий песок попадался, но не большими порциями. Дорога идет по гряде в довольно мокром лесу — попадались отходящие дороги с затопленными колеями. Проехав около 10 км собрались. Договорились, что встречаемся в Ильинском. Игорь из Москвы поехал первым — больше его никто не видел. Я поехал в хвосте. Какое-то время ехал рядом с Олегом и Татьяной. Вдруг у Олега заклинило заднее колесо — смотрим — цепь разорвана, задний переключатель оторван от петуха и застрял между стойкой багажника и спицами, тросик и рубашка тросика разорваны в клочья. Стали раскручивать все и смотреть — спицы целы, это хорошо, но погнулась стойка алюминиевого багажника. Решили сделать следующее — цепь соединить на прямую 2-5 или 2-6, как получиться, багажник с Таниного велосипеда переставить Олегу и наоборот, так как Олег вез основной груз в 100 литровом велорюкзаке. Всем этим занимались чуть больше часа.

Тем временем народ маялся в Ильинском. В Ильинском есть подвесной пешеходный мост — это хорошо, иначе надо было ехать лишних 5-6 км. В Ильинском закусили и, поехали в Видлицу. В Видлице обнаружились «буйные» — оказалось, что они честно проехали через Мегрегу и Обжу, но выйти на берег Ладоги не догадались (в плане было написано, что ночевка на берегу), а зря. Ночевали они около дороги на берегу озерца в комарином болоте. Опять стали отставать Андрей и Татьяна — по телефону Андрей сказал, что у его велосипеда протерся обод и острый край протыкает камеру. Уточнил наш маршрут и просил не ждать — если сможем, то доедем.

Следующей точкой сбора обозначили Салми. Стало холодать. Дорога тут идет у самого берега и с Ладоги стал наползать туман — смотришь вперед — вся дорога в тумане. Попадаются великолепные виды Ладоги. В Погранкондушах (где до 1939 года была гос.граница с Финляндией) дорога отходит от берега и подымается на холмы, стало светлее и немного потеплее.

В Салми очень к стати оказалась столовая — мы все там и пообедали. Тут Саша Тонис сделал заявление, что он де бывал на речке Уксиёки и знает там хорошие стоянки рядом с порогами. Почему бы не заночевать рядом с красивым природным объектом? Приехали в Ууксу, двинулись за Сашей. Лес становился все мокрее и дремучее, а на всех полянках уже кто-то стоял. Проехав километра четыре, нам стало ясно, что ничего хорошего тут не будет. Поехали обратно, туда, куда я изначально планировал. Саша остался искать своих друзей — водников. Тут у Олега, который утром лишился заднего переключателя, сломался болт в подседельном штыре, причем штырь двухболтовый, так просто его не починить. Тем не менее, нашли великолепную стоянку на островке в Ладожском заливе. За последние два года вода в озере сильно упала, и островок стал полуостровом. Островок оброс по периметру кустами, внутри же под деревьями был травяной ковер. К ночи появился Андрей с Татьяной и поддавший с водниками Тонис.

Всего проехали 139 км, один велосипед развалился полностью — задний переключатель, подседельный штырь и еще рамка седла, другой тоже превращался в недвижимость — лопнул обод заднего колеса, один участник (Игорь из Москвы) пропал без вести. Вот вам и пятница, 13.

3 день. Цель сегодняшнего дня — проехать Питкяранту, Ляскеля, Сортавалу и встать на ночевку в шхерах около пос. Хаапалампи. Сломавшимся я посоветовал доползти до Питкяранты — оттуда ходит поезд в Санкт-Петербург. Олег и Таня так и сделали, а Андрей решил таки ехать в Сортавалу, но просил его не ждать. Таким образом в третий день нас стартовало на 5 человек меньше.

Утро было сказочное — голубое без облачка небо, отсутствие ветра. Выехали в 10, первая точка сбора Питкяранта. На небе стали появлятся облачка. В Питкяранте купил банку пива — не пошла, то ли здоровье портилось, то ли пиво было плохое. Следующим пунктом обозначили Импилахти. Я ехал в конце и обнаружил всю компанию на развилке не обозначенной на карте срезки и дороге к Импилахти. В последствии оказалось, что не опытный в велотуризме Саша Тонис таки уехал в Импилахти, он не знал правила — если встретил сомнительную развилку — жди всех. Далше поехали в Ляскеля. На подъездах был очень приятный длинный спуск. В Ляскеля перекусили у местного магазина. На небе помрачнело. То ли я чего не того выпил, то ли съел, но до Сортавалы я ехал как в тумане. Пейзаж напоминает горный. Красота! Что-то пыталось капать с неба, но не выразительно. Выдвинулись к месту предполагаемой ночевки. Местные подсказали, что в местечке Мейери, это полтора километра по дороге от Хаапалампи очень не плохие места. И действительно, встали над скалистым берегом залива в сосновом лесу. К вечеру погода разгулялась и выглянуло солнце.

Итого проехали 105 км, у Володи из Москвы велокомпьютер с альтиметром, он включел его после Ляскеля — насчитал 541 м набора высоты. В этот день никто не сломался и не исчез. Андрей так нас и не догнал, хотя до Сортавалы все-таки доехал — я разговаривал с ним по телефону. Вечер провели как всегда — распивая и закусывая.

4 день. Последний день похода. Нужно было доехать до Кузнечного и погрузиться в электричку. Известно было также, что как минимум пол дороги — это грейдр. Москвичи Алексей и Владимир спешили к поезду отправлением в 11 вечера и не хотели рисковать — поэтому они выехали со стоянки в 8 утра. Мы же решили ориентироваться на предпоследнюю электричку, которая из Кузнечного уходит в половину. седьмого вечера. Дорога до Лахденпохьи мне очень понравилась — великолепные виды, крутые короткие подъемы и спуски. От Лахденпохьи мы свернули на грунтовый проселок, идущий через Лумиваару — асфальтовая дорога идет к Ихла. Машин очень мало, дорога живописна. Алексей Буров в Лумивааре умудрился позвонить в колокола на заброшенной колокольне. Вновь выехали на основное шоссе, идущие к Куркиёки, через 5 км асфальт кончился, начался грейдр, пыльный, совсем не спрофилированный — как финн на телеге ехал, вкруг холмов и болот, так дорогу и проложили. В Куркиёки «буйные» сказали, что в Питер они поедут завтра к поезду, и остались ночевать в Ладожских шхерах и осматривать крепость Корела в Приозерске. Юля Лавреженкова сказала, что ехать она будет медленно, и что бы ее не ждали, а к последней электричке она успеет. Поехали вверх вниз, по песочку и в пылище. В Хиитоле купили выпить-закусить в электричке, предполагая большую очередь в магазине в Кузнечном (правильно предполагали). Игорь Фомин ехал на покрышках диаметром меньше дюйма — все время хотел сойти — в Хиитоле даже смотрел расписание дизелей, но доехал до асфальта одним из первых. При въезде в Ленинградскую область начался асфальт, будка погранпоста разорена, а колючая проволока стоит целехонька. Приехали минут за 40 до электрички, подошла электричка, загрузились. Долго сооружали из велосипедов и рюкзаков пирамиду. Перед самым отправлением в вагон вошла Юля. На вокзале распрощался со всеми — поход закончился.

Итого за день проехали 107 км, набор высоты составил 1234 м (по измерениям Владимира Бородина, который проехал той же дорогой, но на два часа раньше нас).

Надеюсь, всем понравилось и всем захочется снова побывать в этих местах.

Некоторые итоги:

Имеет смысл проехать через Нижнесвирский заповедник, На счет егерей и лесников не скажу, а дороги там точно есть и они проезжие.

Северное Приладожье надо объезжать тоже специально, делать короткие пробеги, но зато все осмотреть — скалы в Импилахти, мраморный карьер около Сортавалы, шхеры и острова около Лахденпохьи и Куркиёки. Сам городок Сортавала, хоть и изрядно потрепан, но тоже интересен.

В районе Салми—Питкяранта можно съездить на о. Мантсинсаари и посмотреть на пороги стекающих в Ладогу речек.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Зимнее снаряжение:

News image

Предупреждение пищевых отравлений в туристическом поход

В туристическом походе вопрос гигиены звучит особенно остро. Чтобы избежать желудочных расстройств, которые в походе могут закончиться плачевно, при...

News image

Виды лыж

Лыжи делятся на несколько групп. 1. По целевой аудитории Выбирая лыжи, нужно, прежде всего, исходить из того, для какой цели вы их приобретаете....

Летнее снаряжение:

News image

Области применения рюкзаков

Экспедиционные Так принято называть рюкзаки объемом свыше 80 литров, предназначенные для длительных путешествий и самого жесткого использования. ...

News image

Типы палаток по назначению

Отправной точкой в деле выбора палатки является ее назначение. Я бы выделил несколько основных классов: - палатки для туризма обычной сложности, ...

rightArrow attach snow cart1 target rightArrow

Летние походы:

Ландшафт в Киргизии на местах охоты

News image

Горы в зависимости от региона высота их будет всегда различная. Подходить к животным придется на лошади но потом спешиваться и...

2 недели в Тибете или как наши мечты иногда сбываются

News image

Тибет…. так как я уже много лет осознанно иду по пути, то все что связанно с Тибетом и Гималаями всегда будоражило и волновало м...

Усадьба Поленово, с. Бехово

News image

Отчет об автопутешествии из цикла: «Святые источники и родники Московской области и близлежащих областей» Усадьба Поленово...

Гент и Люксембург

News image

Расположен где-то в 45 км от Брюсселя. Туристическим центром стал всего около 10 лет назад – до того просто не нуждался в этом –...

Зимние походы:

Отчет о походе выходного дня на моховое болото - оз. Св

News image

Идея найти и организовать группу туристов, интересующихся природой болот, возникла недавно, хотя зрела давно. После нескольких д...

Отчет о горном походе 3 категории сложности по хребту К

News image

Нитка маршрута: Новая Чара - дол. Среднего Сакукана - изба ГМС - пер. Трех Жандармов (2А) - пер. 25 лет Сов

Евгений Чучин: рассказы о походах

News image

Среди  людей,  общающихся  с  природой  в свободное время,можно выделить слелующие типы:  1)  Туристы.  Люди  чрезвычайножад...

Зимний поход от шеф-повара Дульского

News image

В зимний поход звали меня давно, и почти каждый год. Вот, счастье такое я преступно от себя отталкивал, придумывая внешние и вну...

Горные походы:

Пеший поход в горы

News image

Примечание. Все географические несовпадения случайны. День первый. Согласно заявленному плану, 10 мая в 9 утра Караван ...

Поход в горы

News image

...Про эту 100-километровую гонку я слышал очень давно

Как мы покоряли Альпы

News image

Участники - Воликов Константин, Гоголинский Кирилл, Перегудов Дмитрий АК МИФИ. Все решения принимали единогласно, никто никем не...

Отчет о зимнем походе на Приполярный Урал

News image

Часть I, картографическая. 1. Схема региона и нашего с Митянькой по нему путешествия. Для любопытных

Велопоходы:

Велопоход в Испанию

News image

Сколько живу на свете, всегда на ноябрьские праздники решал проблему: куда поехать? На Север в поисках первого снега? Так там де...

Велопробег МОСКВА – МАНТУРОВО

News image

Впечатления участника Начало К месту старта на площадь Савёловского вокзала прибыло 8 человек: 7 участников, в том числе 6...

Дневка на жемчужине

News image

Дневка на берегу оз.Иссык-Куль. Поездка за водой и в с.Бар-Булак за продуктами Проснулись все равно в 7-30

Отчет о велопоходе

News image

Подробный маршрут: Светогорск — Imatra — 6-й веломаршрут — Rautjärvi — Parikkala — 14-й веломаршрут — Punkaharju — дорог...

Рафтинг для смелых:

Рафтинг для смелых

News image

СПЛАВЫ ПО РЕКЕ МЗЫМТА: Если вы еще ни разу не сплавлялись на Кавказе – возьмите старт на реке Мзымта! Горная красавица, берущая свои истоки у Бол...

Рафтинг в Карелии

News image

Карелия – это тот уникальный заповедный край, которому сама природа подарила всё необходимое для активного отдыха. Карелия обладает множеством р...

Вода, вода, кругом вода…

News image

Чем ближе лето, тем популярнее в корпоративной среде становятся так называемые «инсентив-туры». Культурный отдых с элементами риска, соревнований и ...

Велопоходы:

Израиль на велосипеде

News image

Жгучее желание проехать по югу Израиля на велосипеде возникло у меня при первом посещении етой замечательной страны. Так уж вышло, что прошло целых ...

Восточнее Костомукши и Сортавалы

News image

Ночью было тепло, одежда, взятая из рюкзака, не понадобилась. Просыпаюсь в 7.30 — идёт дождь. Коротаю время за утренним чаепитием, наконец, дождь ст...

“Здесь вам не равнина, здесь климат иной”

News image

24 августа –финал подъема - пер.Тонг (4023 м) - спуск с перевала, обход снежников, возвращение на серпантин - спуск к с.Туура-Суу - по асфальтовой т...

Авторизация