На байдарке против течения
Конечно, на любом судне и при любых обстоятельствах приятнее плыть по течению, но бывают случаи, когда выбирать не приходится. Именно на тот случай, когда у вас только один путь – идти против течения – мы и подготовили в нашей статье несколько полезных советов.
Если скорость не превышает 2 км/час, имеет смысл двигаться на веслах. Но если гребля отнимает много сил, неважно по какой причине, лучше предпочесть проводку вдоль берега. Ну и на сложных участках с препятствиями выход остается один: проводить байдарку на руках или обносить по берегу.
Кораблик - наиболее простой способ движения байдарки с использованием веревки. Он требует меньше усилий, чем другие способы, и применим для средних скоростей течения и при не очень сложном маневрировании. Идущие по берегу ведут судно за два конца длиной по 20-25м, которые крепятся на носу и корме или в местах вязки узлов.
Помните правило: чем меньше угол между осью байдарки и направлением течения, тем больше скорость движения байдарки. С помощью этого угла, или точнее, изменяя его (отпуская или подтягивая носовой или кормовой конец) удобнее обходить препятствия: вы можете вести байдарку ближе или дальше от берега. Можно, конечно, вести байдарку и одному человеку, который будет управлять носовым и кормовым концами одновременно. Но это тяжелей, особенно при частой необходимости в маневрах.
Другой способ - движение байдарки на веревке с шестом – осуществить могут только двое. Один тянет конец, другой идет сзади, на уровне носа байдарки, и длинным шестом, укрепленным у основания конца, обводит препятствия. Этот способ удобнее для лавирования за счет меньшего усилия на конце.
Средняя скорость при движении проводкой различными способами составляет от 3 до 4 км/ч, на порогах меньше, как правило от 1-2 км/ч , а на перекатах доходит и до 5 км/ч на плесах.
| Читайте: |
|---|
Зимнее снаряжение:
![]() Личное снаряжение для зимних походовГоловной убор Голову вопреки афористическому утверждению в холоде держать не нужно, а совсем наоборот, так как через голову организм теряет до 25... |
![]() Зимний туризм«Подснежник» — так на сленге туристов и горноспасателей называют человека, погибшего зимой в горах, тело которого находят по весне, когда начинает с... |
Летнее снаряжение:
![]() Выбор спального мешкаСпальный мешок – это непременный атрибут, который должен быть у каждого уважающего себя путешественника, туриста, автомобилиста, дачника. Список мож... |
![]() Системы ветниляции в рюкзакахСистема вентиляции рюкзаков Loap AAS I Простая в использовании модифицируемая система AAS I разработанная для наиболее экстремального использо... |
Рафтинг для смелых:
Акватрофи-КАРАВАН по р. Зелим![]() С 6 августа по 22 августа 1998 г. в велоклубе Караван состоялся второй многодневный поход Велосплав-КАРАВАН реке Зелим на Урале. Маршрут сост... |
В августе на Байкале![]() В нашем очередном походе на Байкал 2006 г. пришлось там немного поштормовать (ходили вдвоем с Натальей, одним судном). Собственно, вся история – спл... |
На вершину Ямантау![]() Начальный пункт – ст. Юрюзань, конечный: а) пос. Инзер; б) пос. Тирлянский; в) ст |
Туристическое снаряжение:
Велопоходы:
Караван-Онего![]() В 2002 году избранный состав КАРАВАНа успешно по частям возвратился из велопохода вокруг Онежского озера. Отрадно отметить, что на части мы и наш... |
Велопробег МОСКВА – ВИЧУГА![]() Как уже озвучивалось, маршрут был такой: 400 км с тремя контрольными пунктами, примерно через каждую сотню км: Москва - старт, Покров - кп-1,... |
Рассказ о семейном авто-вело-путешествии Петербург-Хельсинки![]() Велосипедная часть - Стокгольм-Осло, 750 км). 2001 год. Пролог или Как всё начиналось Мысль прокатиться на велосипедах по Скандинавии пришла м... |
























