Зимний пеший поход на о. Большой Уссурийский

Туризм - Зимние походы. Отчёты

Выдалась у меня вчера днем пара свободных часов и я решил, что схожу-ка я на остров Большой Уссурийский. Тем более из моего окна видно тропинку, на которой периодически видны проходящие туда или обратно люди. Еще подвезло с погодой - когда я выходил было всего - 11 градусов.

Почему меня тяготит этот остров? Все очень просто, скоро там зажгутся огни большого города, по крайней мере с китайской стороны. Им я точно верю. Поэтому меня волнует его будущее и поэтому заинтересовало его настоящее. И поэтому я решился потратить зимой пару часов на то, чтобы подойти к острову ледовым путем. И посмотреть, что там происходит зимой. До этого на острове я был четыре раза. Все четыре раза на велосипеде и всегда разными маршрутами: то на озера, то к границе с КНР, то к с/х Заря , то проезжал от восточной части почти до конца российской части (т.е. до центральной). Он огромен. И поэтому я пошел вчера.

Итак, 11:45...

К тропинке на льду так просто не подойдешь, то есть ее видно, а снегу на берегу с метр в высоту. Но я проковырялся и вышел на лёд.

Начало пути выглядит так

Сначала путь лежит через затон. Вообще я заметил, что передвижение чисто по льду минимально. По кратчайшему пути идет сближение к берегу или вдоль него, как с косой в затоне, так и по северной части безымянного острова, который расположен между затоном и собственно Большим Уссурийским островом. Но это и логично, чем дальше от берега, тем опаснее шлындать по льду.

Собственно коса фронтально.

Вдоль всей тропинки через каждые 20-30 метров натыканы такие сторожки (палочки), чтобы, если подметет снежок, было видно направление, по которому следует идти.

После косы минут через 15 подходишь к некоему безымянному острову, который как бы загораживает восточную часть Большого Уссурийского острова от Хабаровска. Остров небольшой. На картах Google и Яndex на острове видна дорога. Я когда первый раз смотрел на это дело, подумал: ну что за дебил может перевезти сюда машину и ездить по острову с максимальной длиной 3,5 км и максимальной шириной 800 метров?? Позже я понял назначение этой дороги.

Краешек острова

Стройку на китайской части острова видно, но зимний воздух не дает хорошо видеть ее и тем более снимать. Мне приходилось напрягаться, чтобы что-то разглядеть. Я видел, но плохо. К тому же глаза слезились - такая аллергия у меня на мороз. Так что фоток стройки, можно сказать, что нет. Просто поверьте, что оно на горизонте.

Перед Большим Уссурийским тропинка от города раздваивалась, одна вела чуть правее, другая - левее. Сторожки были и там и там. Пошел левее, но метров через 200 закончились и сторожки и тропинка. В итоге пришлось переть наперерез к правой тропинке, утопая в сугробах по колено. Метрах в 100 от острова, от самой его оконечности копались два рыбачка. Кстати, они сфотаны не на фоне Большого Уссурийского, а на фоне безымянного острова.

До острова топать меньше часа, учитывая еще и то, что я останавливался фотографировать и разок прошлындал по сугробам, свернув не на ту тропинку. Вот, что значит не ходите налево . Вид на город с оконечности острова.

Но я побрел поближе к обжитой части острова - поселку Уссурийский. Помимо следов людей, собак, санок, снегоходов, лыж и машин, стали попадаться следы зайцев, мышей и кого-то еще.

А это мой любимый речной вокзал! Возле него причаливают катера, когда открыта навигация. Как мой любимый речной вокзал выглядит летом, можно посмотреть в отчете который я размещал ранее в ЖЖ http://aleonkin.livejournal.com/190454.html, мы тогда ездили с Raketka

Этот домик, который расположен рядом с моим любимым речным вокзалом, как бы намекает дачникам (на острове есть и постоянные жители и дачники), что на острове нужно вести себя подобающе

Где тут купаться? Под краном? Зимой? Вот тут люди набирают воду. Были замечены двое с ведрами быковатого вида. Но в целом замеченные люди выглядели вполне прилично, хорошие автомобили стоят там. В общем нормальная часть Хабаровска... могла бы быть... или станет

В начале пути я думал, что вернусь той же дорогой, но передумал и решил идти через переправу Радищева . Вот тут и стало понятно, для чего проложена дорога по безымянному острову - по льду нужно проложить путь по-минимуму, то есть часть переправы проходит по суше

Мне позвонил мой друг, который навсегда уезжает жить в Краснодарский край, попросил помочь загрузить контейнер с его барахлом, я сказал, где я шлепаю. Не дойдя метров 200 до конца переправы, я увидел знакомую машину. Приятель сделал на льду полицейский разворот и остановился. Далее я двигался на авто.