Выбираем трюковой самокат

Трюковые самокаты были созданы для выполнения финтов, прыжков и с их помощью можно активно проводить время.
Вес
Этот показатель очень важен, поскольку от него станет зависеть, насколько комфортно будите ездить. Если предпочитаете стритовый стиль, тогда рекомендуем покупать самокат весом не больше 4-х килограммов. Но для прыжков лучше всего поискать более массивные модели. Запомните, легкие самокаты имеют плохую инерцию, но слишком тяжелая модель будет плохо вести себя на поворотах.
Колеса
Важно обратить внимание на данный показатель:
- 100 мм – трюковые самокаты будут отличаться высокой подвижностью и маневренностью. Такие колеса выберет опытный райдер, который умеет выполнять трюки;
- 110 мм – самокат проявит устойчивость во время езды по прямой, отлично станет амортизировать неровности, только не столь послушный на поворотах. Для новичков такой вариант самоката можно назвать оптимальным;
- 125 мм – на нем райдер сможет выбирать максимальную скорость, но самокаты будут отличаться маневренностью, еще немного утяжелят изделие.
Диски
Пластиковые диски отличаются легкостью, только они проигрывают металлическим тем, что имеют плохую износоустойчивость.
Цельнометаллический диск достаточно прочный и жесткий, ваше колесо никогда не погнется. Конечно же, и спицованные диски отличаются прочностью, но она не столь высокая, среди достоинств можно выделить небольшой вес.
Жесткость
В характеристиках трюковых самокатов вы сможете увидеть показатель жесткости колес, он составляет от 85А и до 88А. Но чем жестче будут ваши колеса, тем меньше они будут стираться при торможении.
Если на трюковом самокате вы будете кататься по улицам, необходимо выбирать мягкие колеса так, амортизация будет хорошей. Но для паркового варианта идеально подойдет жесткий вариант, чтобы вы смогли разгоняться.
| Читайте: |
|---|
Зимнее снаряжение:
![]() Список личных вещей и снаряжения для зимнего походаВещи и снаряжение для зимнего похода гораздо тяжелее, специфичнее и существенно дороже, чем для летнего. Многое пришло в туризм из альпинизма, где в... |
![]() Зимние походыЭто конечно шутка, но, собираясь зимой в горы, необходимо очень внимательно отнестись к подбору команды, выбору маршрута, комплектации рюкзака. Как ... |
Летнее снаряжение:
![]() Выбор спального мешкаСпальник в подробностях Анатомический капюшон Анатомический капюшон со стяжкой спальников имеет дополнительный объем, он надежно закроет гол... |
![]() Типы палаток и выбор палаткиТамбур, на самом деле, очень важный элемент конструкции. Здесь можно устроить склад вещей, снять с себя мокрую одежду, дабы не допустить влагу внутр... |
Рафтинг для смелых:
Река Инзерь![]() Целый год мы собирались на этот долгожданный сплав, ходили в СЮН практически на каждое занятие, и вот наконец настал этот момент... Наш первый сплав |
На вершину Ямантау![]() Начальный пункт – ст. Юрюзань, конечный: а) пос. Инзер; б) пос. Тирлянский; в) ст |
Рафтинг для смелых![]() СПЛАВЫ ПО РЕКЕ МЗЫМТА: Если вы еще ни разу не сплавлялись на Кавказе – возьмите старт на реке Мзымта! Горная красавица, берущая свои истоки у Бол... |
Туристическое снаряжение:
Велопоходы:
Велопробег МОСКВА – ВИЧУГА![]() Как уже озвучивалось, маршрут был такой: 400 км с тремя контрольными пунктами, примерно через каждую сотню км: Москва - старт, Покров - кп-1,... |
Kerimäki — идём на восток!![]() При разработке маршрута своего первого в жизни велопохода, для меня немаловажную роль играла простота схода с маршрута и эвакуации. Именно поэтому я... |
Рассказ о семейном авто-вело-путешествии Петербург-Хельсинки![]() Велосипедная часть - Стокгольм-Осло, 750 км). 2001 год. Пролог или Как всё начиналось Мысль прокатиться на велосипедах по Скандинавии пришла м... |

























