Сборные грузы

Туризм - Новости туризма

Например, в Америке и Европе рынок сборных и генеральных перевозок можно сказать, что был поделен поровну, точнее 49 и 51 процентов. Только в нашей стране сборными перевозками занимаются всего 12-ть процентов участников, вот остальные предпочитают использовать генеральные перевозки. Это будет связано с тем, что главный заказчик генеральных грузоперевозок это нефтегазовая отрасль. Только кроме объективных факторов на такой низкий показатель перевозок сборных грузов оказывает влияние то, что услуга не стала прозрачной.

Если взглянуть на весь сегмент международных сборных грузов, в частных ситуациях расчет комплекса услуг обозначается как «all in». В принципе клиенту так будет проще понять себестоимость, не придется длительное время ломать голову. На самом деле, сборный груз это достаточно выгодно, оперативно и надежно.

Но если взглянуть с другой стороны, клиент не сможет оказать влияние на цену доставки, поскольку он не станет понимать структуру таможенных также и логистических расходов. Получается, что нет возможности создать качественную схему ввоза, нет понимания о зависимости параметров объема, веса, характера также и номенклатуры поставляемых товаров.

Кроме этого бытует мнение, что сборные грузы всегда обходятся дороже, их длительное время доставл

яют, они трудные в мониторинге и станут зависеть от груза остальных клиентов.Только на деле сборные грузы могут доставлять достаточно быстро, как и во время генеральных перевозок, присутствует жесткий график отправок и во время составления каждого отдельного контракта есть возможность устанавливать индивидуальные цены.

Сборные грузы обойдутся вам не дороже, чем перевозка генеральных грузов. Цена доставки за один килограмм товара представляет однобокий взгляд на логистику. Намного важнее то количество товара, которое необходимо перевезти на этот момент и сборная перевозка в подобных координатах получается дешевле.